有機(jī)廢氣處理中催化燃燒工藝流程簡析

 

  一、有機(jī)廢氣處理中催化燃燒工藝流程有分建式與組合式兩種。

  在分建式流程中，預(yù)熱器、換熱器、反應(yīng)器均作為***立設(shè)備別離建立，其間用相應(yīng)的管路銜接，一般使用于處理氣量較***的場(chǎng)合。

  組合式流程將預(yù)熱、換熱及反應(yīng)等部分組合安裝在同一設(shè)備中，即所謂催化燃燒爐，流程緊湊、占地小，一般用于處理氣量較小的場(chǎng)合。我***有這類設(shè)備的定型產(chǎn)品，可根據(jù)處理氣量的巨細(xì)進(jìn)行挑選。

  二、在有機(jī)廢氣處理工程中針對(duì)排放廢氣的不同狀況，能夠選用不同方法的催化燃燒工藝，但不管選用什么工藝方法，它的流程組成都具有一起的***色，如：

  1、有機(jī)廢氣進(jìn)入催化燃燒設(shè)備的氣體***要經(jīng)過預(yù)處理，除掉粉塵、液滴及有害組分，防止催化床層的阻塞和催化劑的中毒。

  2、有機(jī)廢氣進(jìn)行催化床層的氣體溫度必需要到達(dá)所用催化劑的起燃溫度，催化反應(yīng)才干進(jìn)行。因而關(guān)于低于起燃溫度的進(jìn)氣，有必要進(jìn)行預(yù)熱使其到達(dá)起燃溫度。***別是開車時(shí)，對(duì)冷時(shí)氣有必要進(jìn)行預(yù)熱，因而催化燃燒法適于接連排氣的凈化，經(jīng)開車時(shí)對(duì)進(jìn)氣預(yù)熱后，即可使用燃燒尾氣的熱量預(yù)熱進(jìn)口氣體。若廢氣為間歇排放，每次開車均需對(duì)進(jìn)口涼氣癸進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱器的頻頻發(fā)動(dòng)，使能耗******添加。氣體的預(yù)熱方法能夠選用電熱線也能夠選用煙道氣加熱，現(xiàn)在使用較多的為電加熱。

  3、催化燃燒反應(yīng)放出很多的反應(yīng)熱，因而燃燒尾氣溫度很高，對(duì)這部分熱量有必要收回。一般***要經(jīng)過換熱器將高溫尾氣與進(jìn)口低溫氣體進(jìn)行熱量交流以削減預(yù)熱能耗，剩下熱量可選用其他方法進(jìn)行收回，在生產(chǎn)設(shè)備排出的有機(jī)廢氣溫度較高的場(chǎng)合，如漆包線、***緣材料等烘干溫度可達(dá)300度以上，能夠不高置預(yù)熱器和換熱器。但燃燒尾氣的熱量仍應(yīng)收回。